小時侯我們講到警察時總是叫他們警察伯伯,
那是一種帶著又敬又畏的稱呼.
現在我們的警察己經自甘墮落成這個樣子.
要抓交通違規又不敢正大光明的站在路邊,
就這樣猥猥縮縮的躲在車後,
不時探出個頭,賊頭賊腦的樣.
之前有一次走蘇花北上,
一路上前頭都有爬坡低速下坡高速的砂石車檔著,
行至東澳平地道路時總算可以超車.
車才一超過對向就一個警察拿著DV在拍,
另一頭跑出一個警察把我攔下來.
我是雙黃線圍規超車,
警察開單我也沒得辯解.
只是他邊開還邊說,
"這東澳市區平地路面就幾百公尺,
車子常一到平地就超車,常常發生事故"
聽到這個我就火大了,我回他,
"國家沒錢,你要做業績,開單就開單,
不用講那麼冠冕堂皇的理由.
如果你們真的要防範事故發生,
在下坡終點進市區平面道路前停一輛警車在路邊,
就不會有任何一台車會在雙黃線超車,
也絕對不會有任何事故發生.
像你們這樣等人家己經超車再開攔車開單,
如果會有事故早就發生了"
我們的警察曾經被稱做是"人民保姆",
他最大功用應該是預防事故的發生,
而不是像賊一樣猥猥縮縮的躲在路邊車後面探頭探腦的.
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我記得小時侯媽買給我們的第一輛單車是KHS功學社的越野車,
那時侯這種BMX造型的單車算是很新鮮,
初次在巷子裡騎也引起一陣注目.
後來哥不知道為何跟同學交換了圖片裡的這台捷安特黑武士,
這車到現在我都覺得配色超好看,沈穩又極具侵略性.
它沒有煞車手把,跟現在又開始流行的FIXED GEAR一樣,
只要把曲柄反向踏就可以煞住.
這車後來變成陪著我下課後到處玩耍的伙伴.
那時侯我們會聚在市立泳池前廣場或它的四個角落玩爬樓梯,
玩下樓梯,玩小跳板.
最近我又在想敗單車,
花了些時間在mobile爬文,
很多文章討論車架的剛性,Q度與前避震的強度,
不知道是現在網路發達資訊太多,
還是在網路上發文的人都和我一樣到了做任何事之前都要考慮半天的年紀,
好像花越多錢堆出來的配備就可以將心中的安全感堆砌的更高.
如果沒記錯我擁有這車應該是我小學三到六年級之間的事,
那應該是約26~30年前了,
那時侯沒有人知道什麼是車子的剛性,
更不會知道單車還會有避震系統.
我們只是Just do it.
小學時我就騎著這車玩這個三階樓梯,
先加速,抬前輪然後爬上去,再溜下來.
(那年代還沒有旁邊那個無障礙斜坡)
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photoshop手繪練習
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傍晚的大稻埕一群自行車手正在集結,
花花綠綠的車帽和車衣,
配著落日黃昏的畫面讓人聯想到埃及古壁畫.
幾千年前的埃及國富民強與
今日台灣籍由全民瘋單車與
愛用台灣製造單車所呈現的國泰民安景象,
反映在畫上的意境是如此的相似.
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這是練習用photoshop繪製的,
感謝米格魯的電話教學.
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今年新春的第一個作品.
下面這張是2007年3月一樣題材的第一幅.
看起來這兩年的練習是有點進步.
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也許是沒年終的遺憾,
也許是對笨總統的不爽,
也許是我真的想要體會一下那種所謂"窮的只剩下錢"的快感,
我烙了一堆的"馬上有錢".
新的一年祝大家身體健康,馬上有錢囉.
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總是聽辦室前輩述說著公司曾經有的美麗年代,
那個年代公司員工的級職無條件年年升一級,
薪資無條件年年加.
下午還可以換裝去打羽毛球.
也聽說偶有因發生飛航事故,
慮及社會觀感沒有年終獎金而以一紙感謝狀聊表謝意的冏境.
2001年進公司至今,
不管景氣好壞公司利潤多寡,
或多或少我們都會有年終獎金,
那只感謝狀對我來說只是如同江湖中的傳說.
現在它卻是真真實實的從公司的郵件系統傳來......
>_<~~~~~~~~
今年公司不發獎金,
說是上半年油價太高,
說是下半年景氣不好.
上半年油價高的嚇人,我們單位想破頭在節省燃油.
現在油價回跌了,卻又說沒貨可載,@#$%^..........
公司說沒有獎金,用兩個替代方案,
我們可以選休假,或是選可訂位機票.
問題是我年假加今年的己經有近三十天,
我的員工免費機票每年點數也都用不完,
只有一個理由,因為缺現金啊.
錢都被死美國人燒掉啦......
再次支撐我一貫的想法,
美國是世界的毒瘤,就像人體裡的癌細胞一樣,
活動力超強卻又會吸光所有資源.
好啦,抱怨完了,
人不要太極端,這樣對健康不好,
比上不足比下應該剩很多,
我們公司沒賺錢卻也不致于裁員,
沒貨載公司最多把飛機飛去美國存封起來啦,
讓我還有工作做,感恩啦.
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上面那張相片是兩年前我第一次在飛安月會上做簡報時用的合成圖.
當時用英文報,播放到這張投影片時,
全場飛行員熱烈鼓掌拍手,因為確切的講到他們的痛處了.
掌聲停歇時我又用西文補上
"de este momento,seguro que quieres que Dios te ayude"
(這個時侯我確定,你想要上帝幫助你).
演講聽的某個角落又是一陣拍手聲,很明顯的南美飛行員坐在那區.
那時明確表達飛行員心情的這張圖,
也很貼切我的當下.
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我又烙了一次野炊,構圖略作修改,
就是很喜歡這個主題,
可能因為這是跟自己的成長經驗有關.
這次用比二版更大的白木板烙,
因為板幅較大,白木表面磨擦力也比松木較大,
細節的部分比較好處理,
只是有些地方還是不滿意,
我想過一陣子應該會再烙第四版吧.
以下分別是第二版及第一版,用來就比較.
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每個跨年倒數你是不是也會很興奮的跟著倒數?
以前每個過年,
團裡都會有辭歲活動,
我印象中大多是在東勢坑辦的,
跨年倒數隨著秒數的減少而增加亢奮,
翌日元旦還會起個大早帶著團旗整隊到市府前升旗.
之後團裡不再有辭歲活動,
印象中我最後一次出現在倒數現場,
是那年和老婆還沒結婚時去北市府廣場湊熱鬧,
隨著全城的人一起倒數迎接新的一年,
可是倒數時我卻沒有任何亢奮的感覺.
那一刻我查覺到我己經過了那個做什麼事都帶有passion的年紀了.
其後每一次的跨年倒數我都只是在電視螢幕前冷冷的看著,
伴隨記者或主持人那種硬裝出來的亢奮語調.
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騎單車在台灣似乎是目前最熱門的戶外運動,
騎單車節能減碳又健康,
但騎單車安全嗎?
我一直以為單車騎在公路上的風險很高,
但在河濱的單車專用道就安全嗎?
報載12月5日一個小妹妹在竹圍段被對向來車衝撞,
腿斷三截恐成殘障,肇事者逃逸.
就這一年中,
週遭朋友單車事故的就有五人,
都傷得不輕,卻都是非外力的自主操駕造成.
相信每個人在跨上單車的那一刻都會有莫名的快感,
也因為這種樂趣支持單車愛好者的每個踩踏.
用雙腳踩踏的單車,
有其速度的極限,
可就因為這種限制,
讓人輕乎它潛在的風險,
畢竟有速度就會有危險.
衷心希望每個人跨上單車的那一刻
都能帶著"戒慎恐懼"的心態騎車,
心裡有顧慮就不會做超出自己能力的事,
讓bike accident的機會減到最低.
老婆的表姐夫因為單車事故現還在加護病房中,
老天保佑他快快復原....
也祝福有所騎單車的朋友能平平安安快快樂樂的騎車.
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這次騎乘路線一樣從基隆河河濱公園麥帥橋段出發,
沿基隆河右岸到關渡,
過關渡橋沿河左岸往上游走,
經疏洪道下切到大漢溪和新店溪交匯口,
再往大漢溪上游走到鶯歌.
回程一樣沿著大漢溪左岸過新海橋到右岸,
再順著新店溪往上游走過福和橋,
走基隆路,敦化南北路,民生東路,過民權大橋回起點.
出門前本來規劃是騎過疏洪道後就要找座橋回切到台北市.
在疏洪道裡一個叉路上向一個騎士問路.
然後我們就邊騎邊聊,
知道他是從民生社區出發走台北橋過來,
他說要想沿著河往上游到鶯歌.
鶯歌耶,出門前我看過單車道地圖,
這河濱道的終點就是鶯歌,
原本心裡有打算是在河濱道路再騎幾週練好體力
最後才去鶯歌.
今天既然遇到有伴要去,
那就不要想太多跟著去吧.
他叫南傑,
騎的車是紅色KHS T3b,
很美的一台單車.
回程時我們有交換騎乘一小段,
這車真的很好騎,
而且腰不用一直彎著.
我們到了鶯歌,
南傑說想去吃傳聞中的阿婆壽司.
阿婆壽司以前和老婆開車到鶯歌時吃過幾次.
騎單車來這還是第一遭.
以前阿婆壽司只是一個小小攤子,
現在己經變成三層樓滿滿是人的大店面了.
服務人員很貼心的告知我們單車可以停在他們巷子裡的小倉庫,
車子有地方停,壽司吃起來會比較安心的啦.
可能因為天氣太熱口太乾,
我沒吃壽司只點了些關東煮.
回程我們從新海橋切回大漢溪右岸,
原本是想找個橋回切台北市,
南傑想去大稻埕買大蒜和人蔘.
我們應該是走過頭卻沒有發覺,
應該在大漢溪和新店溪交口過河,
可是卻沒有查覺而沿著新店溪左岸往上游走,
實際上這是離大稻埕越來越遠.
在看到對岸環河快速道路公館段及遠遠的那一排湯泉豪宅,
還有河對岸不遠處露個頭出來的101,
我才確定我們過頭了.
那時侯約五點,
過河後再沿著河岸回起點可能要摸黑騎很久,
午飯過後開始有點痛的喉嚨好像更乾澀了,
我也不知道有沒有體力再騎那麼遠.
當下決定過福和橋後走基隆路回去,
只是很不好意思擔誤到南傑的大稻埕採買.
第一次在台北市區街頭騎單車,
在沒有車頭燈也沒有尾燈的情況下,
一下走人行道一下走街路,卻也還滿有趣的.
很快就回到民生社區,
先去單車店買個尾燈裝上心裡才踏實些.
在新東街和南傑分開,
從撫遠街轉近民權大橋時高興到想哭了.
因為上橋是階梯,
車子我扛在肩上爬,
快到橋頂時腳抽筋,
還好撲倒的方向正確,
不然可能連人帶車跌下橋了.
今天的騎乘哩程95公里,
騎乘時間6小時23分.
均速15公里/小時,
95公里還是沒能破百,
不過很高興能遇到南傑,
才有可能提前完成到鶯歌的路線.
後記:
回到河濱公園停車的地方,
發現我車的右後門沒關,
是沒關不是沒鎖,
就是整個門打得開開的.
也就是說今早我九點開始騎乘晚上六點回到車子這裡,
整整九個小時車門就這樣開著,
然後什麼事也沒發生,
車上的包包也還在.
我只能說台北市的治安....很好-_-'''
原本下午開始不舒服的喉嚨回家後痛到不行,
整個晚上就像生病那樣痛了一夜.
體力真是不太好,欠操.
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