飛行員的大玩具-Simulator-更新 @ el moukli

這是飛行員模擬飛行的設施.
在我們公司依不同機種有不同的模擬機,
整個模擬機裡面和真飛機是一模一樣,
外觀像一個被幾支避震器撐起來的盒子,
當有人在模擬機裡操作時,
整個盒子會根據飛行員的動作前後左右的搖晃,
也就是說如果飛機在跑道滑行,起飛時,
裡頭的人一樣會感受到飛機在滑行加速然後離地.
如果飛機重落地,駕艙裡面會和真飛機一樣有重重落地的感受,
沒繫安全帶可是一樣會受傷的.

這個設施通常和我們地勤人員沒有太直接的關係,
兩年前我們部門來了一位是飛行員的新經理.
他認為我們單位的業務都和飛行員在駕艙裡任務有很直接的關係,
有必要讓我們進模擬機了解實際狀況.
所以我們部門開啟地勤員工使用模擬機的特例,
模擬機訓練很貴,貴在教師費,
老闆上簽表示不支費用義務提供師資.

這兩年前前後後我們進了好幾次模擬機,
每一次都會排定一些和我們業務有關的狀況,
其實我己經都忘了到底我們做過什麼課目.
可是每回結束前老闆都會讓我們落一兩次地.
這是最令人興奮刺激的.
對我們這種只會在地上開車的人來說,
即使設定在無風狀況下,
要把飛機準確的落在跑道中心線然後刹停,
還真的不是一件太容易的事.
一開始時,衝出跑道掉香港海裡,
撞上中正機場二航廈,外面火光四起這種事常常發生.
老闆放在駕艙地上的V8攝影機,
都被我們強大的撞擊力道震到壞掉.

通常飛機起飛後就改auto pilot,
飛行員只做monitor的工作,
老闆常說飛行員沒什麼,
錢就是真的這麼好賺(真是太臭屁)

我有一項業務是向各個場站申請低能見度操作許可(CAT II/IIIa),
也就是說在天氣不好能見度低的情況下,
飛機下降到一個特定高度時(100或50feet),
如果看得到跑道就繼續落地,
如果看不到跑道就要拉起重飛
(這是全球標準程序,重飛不是不正常,
不要每次華航有重飛,新聞媒體就大驚小怪的,
雖然重飛時乘客真的會怕)
有一次老闆讓我在能見度很低的夜晚落地,
當然駕艙外面黑黑濛濛的什麼都看不到,
當儀表發出hundred(高度100feet)指示聲音時,
老闆把模擬機凍結,
然後清開雲霧,
天啊,跑道就在很近很近的眼前,
文書作業的100呎和真實世界的100呎是這麼的不一樣,
就是在這一瞬間,飛行員要判定to land or to go.
這時侯老闆又補了一句,
錢就是這個時侯難賺啊. (@#$%^&)

後來老闆升調機隊總機師,
我們進模擬機操作的經驗也成絕響,
年底我們的訓練單位要獨立成一家公司,
所有的模擬機都不再是我們家的產業了,
要進模擬測試東西都不太可能,
更別論進去玩落地了.
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這天為了測試新加坡站的進場程序,
再次請老闆帶我進模擬機順便拍了一些內部相片.